Otomotiv vakum pompasının rolü: bir giriş
Binek otomobillerin ve hafif ticari araçların fren sistemi, iletim ortamı olarak esas olarak hidrolik basıncı kullanır.Bir güç kaynağı sağlayabilen pnömatik fren sistemi ile karşılaştırıldığında, sürücüye frenlemede yardımcı olmak için bir takviye sistemine ihtiyaç duyar.Vakumlu fren güçlendirici sistemi aynı zamanda vakumlu servo fren sistemi olarak da bilinir, servo fren sistemi insan hidrolik frenine ve ayrıca bir dizi başka enerji kaynağına dayalıdır, böylece insan ve güç kullanılabilir, yani , hem insan hem de motor gücü olarak fren enerjisi fren sistemi.Normal şartlar altında, çıkış basıncı esas olarak güç servo sistemi tarafından üretilir, bu nedenle güç servo sistemi arızalandığında, belirli bir derecede fren gücü üretmek için insan hidrolik sistemi tarafından hala çalıştırılabilir.
Otomotiv vakum pompasının rolü: çalışma prensibi
Vakum güçlendirici sistemin vakum kaynağı için, benzinli motorlu araçlar, motorun ateşleme tipinden dolayı emme manifoldunda yüksek vakum basıncı oluşturabilir, bu da vakum güçlendirici sistem için yeterli bir vakum kaynağı sağlayabilirken, sürülen araçlar için. dizel motorlarda, motor sıkıştırma ateşlemeli CI (Sıkıştırmalı Ateşleme çevrimi) kullanır, bu nedenle ek olarak, yüksek emisyon gereksinimlerini karşılamak üzere tasarlanmış benzinli doğrudan enjeksiyonlu motorlar (GDI) için, girişte aynı seviyede vakum basıncı sağlanamaz. vakumlu fren güçlendirici sisteminin gereksinimlerini karşılamak için manifold, bu nedenle bir vakum kaynağı sağlamak için bir vakum pompası da gereklidir.Bu nedenle, bir vakum kaynağı sağlamak için bir vakum pompası da gereklidir.
Peki, araba vakum pompasının çalışma prensibi hakkında şunu söyleyeceğim, ne kadar anladığınızı bilmiyorum, peki bugün size bunu vereceğim izlediğiniz için teşekkür ederim bir dahaki sefere görüşürüz.
Gönderim zamanı: Haziran-18-2022
