Otomotiv vakum pompasının rolü: bir giriş
Binek otomobillerin ve hafif ticari araçların fren sistemi, aktarma ortamı olarak çoğunlukla hidrolik basıncı kullanır. Güç kaynağı sağlayabilen pnömatik fren sistemiyle karşılaştırıldığında, sürücünün fren yapmasına yardımcı olmak için bir güçlendirici sisteme ihtiyaç duyar. Vakumlu fren güçlendirici sistemi, vakumlu servo fren sistemi olarak da bilinir, servo fren sistemi, fren gücü güçlendirici cihazı sağlamak için insan hidrolik frenine ve bir dizi başka enerji kaynağına dayanır, böylece insan ve güç, yani hem insan hem de motor gücü bir fren enerjisi fren sistemi olarak kullanılabilir. Normal koşullar altında, çıkış basıncı çoğunlukla güç servo sistemi tarafından üretilir, bu nedenle güç servo sistemi arızalandığında, belirli bir derecede fren gücü üretmek için yine de insan hidrolik sistemi tarafından çalıştırılabilir.
Otomotiv vakum pompasının rolü: çalışma prensibi
Vakum güçlendirici sistemin vakum kaynağı için, benzinli motorlu araçlar, motorun ateşleme tipi nedeniyle emme manifoldunda yüksek bir vakum basıncı üretebilir, bu da vakum güçlendirici sistem için yeterli bir vakum kaynağı sağlayabilirken, dizel motorlu araçlarda motor sıkıştırma ateşlemeli CI (Sıkıştırma Ateşleme çevrimi) kullanır, bu nedenle Ayrıca, yüksek emisyon gereksinimlerini karşılamak üzere tasarlanmış benzinli direkt enjeksiyonlu motorlarda (GDI), vakum fren güçlendirici sisteminin gereksinimlerini karşılamak için emme manifoldunda aynı seviyede vakum basıncı sağlanamaz, bu nedenle vakum kaynağı sağlamak için bir vakum pompasına da ihtiyaç duyulur. Bu nedenle vakum kaynağı sağlamak için bir vakum pompasına da ihtiyaç duyulur.
Peki araç vakum pompasının çalışma prensibi hakkında şunu söyleyeceğim, ne kadar anladığınızı bilmiyorum ama bugün size bunu vereceğim izlediğiniz için teşekkür ederim bir dahaki sefere görüşmek üzere.
Gönderi zamanı: 18-Haz-2022
